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C'era un solo scopo in mente per questa supersportiva sotto steroidi. Un toro infuriato di una hypercar per offrire l'autentica esperienza di un'auto da corsa con la stessa determinazione che spinse Ferruccio Lamborghini a competere con la Ferrari nel 1963.
Legale su strada e concentrata interamente sulla necessità di velocità, la nuovissima Huracán STO si fa strada con un'aerodinamica estrema, una dinamica di guida da pista, contenuti leggeri e il motore V10 più performante fino ad oggi.
Sei pronto a premere il grilletto su una realtà in pista? Saluta l'hypercar dei secoli. Porta la pista sulla strada, l'ultima, e se le voci di corridoio sono accurate, l'ultima della serie Huracán sta uscendo con un botto infernale. La Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata) è un pezzo onnipotente di ingegneria automobilistica.
Una versione legale su strada dell'auto da corsa Super Trofeo Evo arriva con la stessa esperienza della tre volte vincitrice della 24 ore di Daytona, la Lamborghini GT3. Ridotta all'essenziale, l'estrema leggerezza e aerodinamica dell'auto da corsa di incredibile successo spinge la tecnologia e le prestazioni all'avanguardia, con una forte eredità dal pedigree delle auto da corsa.
Fondendo insieme il cofano, il parafango, il cofano e il paraurti, è ciò che Lamborghini chiama cofango-una combinazione di due parole italiane cofano, che significa "cappuccio" e parafango, che significa "parafango".
Rifacendosi al telaio fluido della Miura Lamborghini degli anni '60, non c'è spazio per riporre i bagagli in questa supercar, con il produttore che scambia bagagli per risparmiare tempo. Utilizzando una costruzione a "sandwich" in fibra di carbonio, gli ingegneri hanno rimosso il 25% del peso complessivo utilizzando tecniche simili a quelle dello Space Shuttle della NASA.
In totale, la Huracán STO pesa 2.952 libbre grazie al materiale unico che avvolge circa il 75% dell'esterno dell'auto.
Migliorano ulteriormente l'aerodinamica sono le pinne simili a squali che coprono il cofano posteriore per il massimo flusso d'aria e incanalare l'aria in modo più efficace su e sopra la Huracán. Accoppiato con un'ala posteriore regolabile, questa nuova iterazione offre ancora più stabilità e maneggevolezza pronta per la pista per quelle brutte curve e curve.
L'interno presenta materiali simili da corsa in avanti, che è un altro modo per dire che c'è un sacco di fibra di carbonio. Presente nei pannelli delle portiere, nei dettagli degli interni, nei sedili e nei tappetini, la fibra di carbonio è letteralmente ovunque. Completato da pregiate finiture in Alcantara® e Carbon Skin®, sembrerebbe proprio a casa nel nuovissimo videogioco Need For Speed Hot Pursuit.
Con una potenza di 640 CV, la Lamborghini Huracán STO raggiunge i 100 km/h in soli 3 secondi, con una velocità massima di 310 km/h.
Abbinato a un roll bar in titanio con cinture di sicurezza a 4 punti e un sistema di frenata fenomenale, Lamborghini afferma che "il risultato finale suscita la sensazione e il carattere delle vere corse dal momento in cui ti metti al volante".
Per sentire la potenza del motore, visita il loro sito Web e ascolta l'esperienza sonora 8D per gentile concessione dell'esperienza 3D immersiva che dimostra ogni singolo dettaglio dell'ultima creazione Lamborghini V10.
