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Per le massime prestazioni su strada; pura tecnologia da corsa per gli sport motoristici e l'attrattiva sessuale diversa da qualsiasi altra cosa su strada con due ruote. La nuova superbike BMW M 1000 RR sta scendendo in strada, più snella e più cattiva che mai.
Prendendo l'incredibile piattaforma dell'S 1000R, questo beemer prende nota da Spinal Tap e trasforma tutto fino a undici. Come la prima moto ufficiale della gamma M sport, questa gamma precedentemente esclusiva a quattro ruote di BMW ora entra nel regno della moto.
Abbandonando il moniker HP a favore della loro lettera preferita, BMW espande la sua serie di prestazioni, dopo aver venduto parti di motociclette M Performance sin dalla sua inclusione nel 2022.
Chiamata RR in breve, questa moto in anteprima mondiale celebra la filosofia BMW Motorrad della lettera più forte del mondo. Posizionata in tutto il mondo per il successo nelle corse automobilistiche, la moto inaugurale della serie BMW M, proprio come ogni auto della loro gamma, si rivolge direttamente ai clienti "con esigenze particolarmente elevate in termini di prestazioni, esclusività e individualità".
Fornendo un motore che eroga 156 kW (212 CV), a soli 192 kg, la RR è veloce. Abbinata a sospensioni e aerodinamica studiate per le massime prestazioni in pista, la nuova M RR è davvero veloce. Soddisfacendo e superando le aspettative di una superbike, la RR ti offre più potenza di picco e maggiori velocità massime dal suo motore a quattro cilindri in linea.
Utilizzando il gruppo propulsore RR con la tecnologia BMW ShiftCam, questo motore raffreddato ad acqua (Linus Tech Tips sarebbe orgoglioso) offre ai suoi motociclisti "vari tempi e alzata delle valvole che sono stati modificati in modo completo" per le corse degli sport motoristici. Utilizzando ampie ottimizzazioni tecniche come i nuovi pistoni forgiati a 2 segmenti di Mahle, la RR offre una coppia massima di 113 Nm a 11.000 giri/min e la sua velocità massima quando viene aumentata a 15.100 giri/min.
Con un sistema di scarico incredibilmente leggero in titanio e un design del telaio ridotto con alluminio al centro del telaio del ponte, la M RR raggiunge il suo obiettivo principale: i migliori tempi sul giro possibili in pista. Con una forcella upside-down ottimizzata e un puntone a molla centrale rivisto con molla blu e cinematica Full Floater Pro, il telaio senza compromessi è nato per correre.
Ma per coloro che vogliono solo guidarlo, è ottimizzato anche per quello. Bilanciando la distribuzione del carico sulle ruote e utilizzando la geometria modificata, questa bici ti consente di accelerare presto e frenare più tardi.
A proposito di frenata, la nuova RR equipaggia per la prima volta un freno M. Cos'è un freno M? Per chi non lo sapesse, proprio come i veicoli da corsa della BMW M GmbH, il freno M è stato sviluppato direttamente dall'esperienza maturata ai Campionati del Mondo Superbike.
Fornendo la massima stabilità e controllo, questa aggiunta high-tech offre ai suoi piloti prestazioni eccezionali in pista e su strada.
Testato all'interno della galleria del vento del BMW Group, la velocità massima viene mantenuta grazie a specifiche tecniche decisive dell'aerodinamica della RR. Usando la forza verso il basso per "stabilire il miglior contatto possibile delle ruote con la strada, specialmente durante l'accelerazione", le alette M in carbonio trasparente aggiungono ulteriori carichi sulle ruote in base alla velocità.
Questo peso aggiunto sulla ruota anteriore "combatte l'inclinazione dell'impennata, il controllo della trazione regola meno, più potenza di guida viene convertita in accelerazione e il pilota ottiene tempi sul giro più veloci".
Come possono dirlo? Bene, l'RR può essere dotato del registratore di dati GPS M e del trigger sul giro M GPS per fornire materiale di dati completo sul display TFT da 6,5 pollici e sull'interfaccia OBD. Con così tanta tecnologia ridicola all'interno della nuova RR, oltre all'abilità ingegneristica pionieristica che deriva dal moniker della serie M, questa nuova BMW potrebbe avere un vantaggio sleale rispetto ai suoi concorrenti il giorno della gara.
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