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Ogni cultura e sottocultura ha simboli che possono essere comunemente legati a idee di qualità, stile, resistenza e bellezza.
Un simbolo che sembra trascendere diversi confini all'interno della cultura occidentale è l'apprezzamento dell'artigianato raffinato quando si tratta di automobili. Gli appassionati provengono da molti ceti sociali, ma si riuniscono tutti quando è il momento di lode varie marche e modelli o discussione pulcritudine meccanica.
Ecco alcune delle linee più iconiche realizzate dalle case automobilistiche. Attraverso l'iterazione e la reinvenzione, questi concetti di design sottostanti hanno resistito e sono invecchiati con grazia.
34 auto eleganti che invecchiano come il buon vino
1. 1954 Maserati A6G CS Berlinetta
Realizzata dal 1947 al 1956, l'A6 offriva due scelte, entrambe a sei cilindri in linea, un motore da 1,5 litri e un motore da 2,0 litri. Il modello si sarebbe poi ampliato a dodici monoposto da 2,0 litri con l'aiuto di Cioacchino Colombo e Medardo Fantuzzi che producevano l'A6GCM. Vincerebbe il Gran Premio d'Italia 1953 con autista Guan Manuel Fangio.
2 anni dopo l'A6 avrebbe subito ancora più modifiche per prendere parte al campionato mondiale di auto sportive. Nel 1953 fu lanciata la nuova A6GCS/53 con 170 CV e solo 52 disponibili. Il modello finale ne offrirebbe solo 4 in più a 60 prodotti in totale e sarebbe venduto con 20 cavalli in meno.
2. 1954 Talbot Lago
Se si potesse dire che una macchina fa venire il mal di denti, questa potrebbe essere una di queste. La società responsabile di questi monumenti alla decadenza automobilistica e allo stile chic era di origine anglo-francese.
Dal minuscolo Baby, dopo il quale la maggior parte dei modelli Pinewood Derby sembrano prendere, alla sinistra eleganza dal cofano lungo dei modelli prodotti negli anni '30, queste auto sembrano richiamare i primi concetti di grazia automobilistica.
Sebbene siano diventati in gran parte pezzi da museo, le loro linee del corpo sono per sempre abbinate nella nostra immaginazione ai primi film di Bond e ai thriller di Hitchcock.
3. 1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Prodotto tra il 1957 e il 1959, questo era in gran parte un modello che riprendeva caratteristiche di stile e prestazioni costanti dal suo precursore nel mondo automobilistico, la Lagonda 2.9L, prodotta da Bentley. Il frizione idraulica era una nuova misura, ma molti degli infissi standard di costruzione automobilistica sono stati mantenuti nel loro stato inalterato.
Tuttavia, forse la cosa più importante, questo è di James Bond Aston Martin, come raccontato nel romanzo di Fleming, Dito d'oro. Nella versione cinematografica, guida un DB5, aggiornato per apparire attuale.
4. 1961 Aston Martin DB4
Mentre questa icona britannica profondamente rispettata ha messo le auto per le strade e nei film per molti decenni, questo particolare modello, presentato all'inizio degli anni '60, ha suscitato scalpore nei circoli automobilistici britannici puristi. Con un elegante design a tubo realizzato da un artigiano automobilistico italiano e ha introdotto forme decisamente non britanniche negli standard della comunità strettamente custoditi allora tenuti nel settore.
Si sarebbe rivelata una vera e propria progenitrice per molti dei modelli Aston Martin nei prossimi decenni, con un pensiero rivoluzionario, non semplicemente una singola forma rivoluzionaria, diventando una strategia standard di risoluzione dei problemi per problemi di progettazione comuni o richiesta dei clienti.
5. 1965 Scout Internazionale 4X4
Nato nel 1965 come concorrente di Jeep, questo precursore dei SUV di oggi ha tirato fuori le unità dalla catena di montaggio fino al 1980.
È un design di base 4×4, un cavallo di battaglia che è diventato un appuntamento fisso per chiunque la cui professione li abbia portati su terreni accidentati. A casa nella tundra, nell'Outback, nei grandi deserti del Nord America, dell'Asia o dell'Africa, lo Scout è diventato sinonimo di avventura, con professioni che ci hanno portato in luoghi pericolosi.
Allo stesso modo in cui Jeep ha fatto il suo nome durante la seconda guerra mondiale e il decennio successivo, lo Scout si è fissato nella nostra immaginazione di un mondo post-coloniale e instabile, ma infinitamente affascinante, legato a intrepidi giornalisti, combattenti per la libertà o scienziati andando alla fonte.
6. 1969 Pontiac GTO
Questa muscle car è giudice, giuria e carnefice quando si tratta di casi di cool. Considerata da molti appassionati di storia dell'auto come l'automobile che ha dato il via al movimento ufficiale delle muscle car negli anni Sessanta, occupa un posto speciale nei cuori e nei garage di coloro che lo sanno.
Prodotta come un modello di berlina dal 1964 al 1974, questa giostra è stata la figlia innamorata del tavolo da disegno di Russell Gee, Bill Collins e John DeLorean, e che bella collaborazione è stata. "The Judge" era un modello introdotto nel 1969 con un motore aggiornato e un pacchetto di finiture.
Sebbene fosse ambito come status symbol, i suoi aggiornamenti erano specificamente orientati a coloro che cercavano coppia e velocità, rendendolo meno vendibile al pubblico di tutti i giorni.
7. 2004 Aston Martin DB9
In sostituzione della DB7, il lancio della DB9 è avvenuto poco dopo un anno di picco nelle vendite per Aston Martin. Con 1.600 auto vendute nel 2003, l'azienda di proprietà della Ford aveva bisogno di un vincitore per mantenere viva la sua esplosione di successo. Sapevano che la DB7 che aveva sostituito aveva contribuito in modo determinante alla crescita delle vendite e, con 7.000 acquisti dall'inizio della produzione nel 1994, la sfida era certamente chiara.
Abbastanza interessante, la coupé costruita da Ian Callum e Henrick Fisker consiste principalmente di alluminio. Il suo telaio leggero è abbinato a un motore V12 da 6,0 litri preso direttamente dalla Vanquish. E anche se il motore da 450 cavalli può sembrare deludente a prima vista, le sue prestazioni su strada sembravano dimostrare il contrario.
8. 2004 Lamborghini Gallardo
Il primo di questo modello decennale è uscito dalla catena di montaggio alla fine del 2003, rendendo il 2004 il primo anno modello per questo design iconico. Il nome di Lamborghini è assicurato nel regno dell'eccellenza meccanica. Tuttavia, ha introdotto un'auto che richiama alla mente le linee eleganti e predatorie di uno squalo, un tema che sarebbe ripreso per l'intero decennio della sua produzione e dei suoi numerosi modelli figli.
Forse l'innovazione più notevole della Gallardo è stata l'introduzione di una trasmissione semiautomatica a controllo idraulico, in modo che i meno esperti con il gruppo cambio H-Box standard possano provare l'emozione di guidare una Lamborghini.
9. 2005 Ferrari F430 Berlinetta
Prodotta con tanta nostalgia quanto pragmatismo da corsa, la F430 è uscita dalla catena di montaggio dal 2004 al 2009. Mentre il coefficiente di resistenza aerodinamica del modello da corsa è rimasto lo stesso, il ritocco delle linee del telaio ha aumentato significativamente la forza verso il basso di questo modello, migliorandone prestazioni efficaci sul corso.
Questo è stato anche il primo modello a discostarsi dal motore originale di tipo Dino, che tutti i modelli possedevano dagli anni '50. Piuttosto, la F430 incorporava un motore a benzina V8 da 4,3 litri.
10. 2007 Maserati Gran Turismo
Prodotto da Maserati dal 2007 ad oggi, quest'anno dovrebbe essere l'ultimo anno per questa particolare incarnazione della linea di automobili Grand Touring dell'azienda. Progettati per unire l'esperienza e il divertimento del guidatore con la potenza delle prestazioni, il motore V8 e la trasmissione standard incorporano anche un cambio automatico.
Piuttosto che una disposizione a quattro posti in stile berlina, questa famiglia di modelli adotta il design 2×2 più elegante utilizzato da molti altri designer, tra cui Ferrari e Jaguar. Le linee eleganti di questo modello sono ugualmente desiderabili nel modello coupé o nei concetti 2×2 più spaziosi, e la potenza a disposizione del guidatore non è diminuita dalla lunghezza extra del passo necessaria per ospitare più posti a sedere.
11. AC Cobra
Conosciuta anche come Shelby Cobra, questa automobile è la quintessenza del cool. Sebbene sia stato prodotto solo dal 1962 al 1967, le linee eleganti e la meccanica raffinata di questo titano sono ancora apprezzate oggi. Realizzata attorno a un piccolo blocco V8 con un motore Ford Zephyr da 2,6 litri, questa vettura è semplicemente un bellissimo guscio per una potenza pura e incredibile. Mentre associamo le belle e fluide linee del corpo a tutto ciò che è desiderabile da una posizione sociale, sono un mezzo per un fine.
L'auto è stata costruita per la velocità e l'aerodinamica è servita allo scopo di non intralciare tale fine. Oggi, questo pezzo da museo è ricercato dagli appassionati per la sua grazia, il suo genio del design e l'artigianato di prim'ordine.
12. Acura NSX
È iconico degli anni '90 nelle sue linee tutt'altro che aggraziate: un blocco che ricorda stranamente la prima computer grafica. Ma è stata costruita per essere un'auto da corsa legale su strada, per esibirsi, e lo fa. Con un motore da 3,2 litri e un cambio manuale a sei marce, questo modello offre un mix di velocità e sensibilità.
Arriva fino a 22 miglia per gallone e non è capriccioso come molti dei suoi cugini di razza se non puoi aprirlo in pista. Mentre alcuni potrebbero apprezzarlo puramente per il suo aspetto, è invecchiato con grazia perché non è mai stato l'obiettivo principale del design.
13. Audi S8
Audi, un altro parente della tradizione automobilistica tedesca Volkswagen, ha messo in circolazione questa pantera di una berlina a quattro porte dal 1994. La S8 è seguita due anni dopo, nel 1996.
Forse, oltre all'artigianato di alto livello sotto il cofano e una linea del corpo elegante che attira l'attenzione, ad Audi può essere attribuito il merito di essere stata la prima a introdurre un telaio in alluminio in un modello di berlina. Ciò aumenta la potenza effettiva dell'auto e consente di allocare la distribuzione del peso altrove. Dì "grazie" ai nostri amici di Audi per aver costantemente fornito un piacere per gli occhi con funzionalità e potenza.
14. BMW M3
La M3 fa parte della serie 3 progettata da BMW, una linea in produzione dal 1985. Solo nel 2013 l'azienda ha deciso che era tempo di passare alla serie 4. La "M" denota uno status speciale per questa serie di modelli di auto firmati proposti e implementati da un team interno.
Nel corso degli anni, questa linea ha servito le nostre concettualizzazioni più vivide sia di "bravi ragazzi" che di "cattivi ragazzi" nei tropi cinematografici. Ma tutti vogliono un pezzo dell'azione, quindi anche quei personaggi spia ombrosi e liminali scivoleranno al volante di uno di questi titani dell'haut-monde automobilistico.
15. Chevrolet Chevelle 396 SS
Quando li vediamo, la connotazione culturale è "Muscle Car". Ed è proprio quello che doveva essere questo particolare modello della linea Chevrolet. Conosciuta anche generalmente come Malibu, la Chevelle 396 SS si separò dal gruppo nel 1966 come modello a sé stante.
Possedevano caratteristiche specifiche progettate per fare appello alle caratteristiche strutturali migliorate della scena automobilistica americana Heavy Metal e la potenza amplificata sotto il cofano era abbinata a segni di spavalderia, come pneumatici a strisce rosse e finiture speciali progettate per attirare l'attenzione, poiché non serviva altro scopo.
Sebbene sia in produzione solo da un paio d'anni, la SS rimane una delle auto da trofeo distintive della scena delle muscle car e un appuntamento fisso nell'Automotive Americana.
16. Chevrolet Corvette
Prodotta ininterrottamente dal 1953, con una breve pausa nel 1983, la Corvette è un'auto di sette generazioni che ha in gran parte stabilito il livello delle auto sportive americane per aspetto e potenza. Chevrolet teme che la linea del modello, con la sua incredibile popolarità tra la generazione del Baby Boomer, sia stata bollata come un'auto sportiva per vecchi. Ma qualsiasi appassionato di auto, indipendentemente dal sesso o dalla generazione, deve riconoscere la bellezza e l'artigianalità di questa particolare razza di auto. Come una bella linea di sangue equina, non svanirà.
Il set più giovane trova ancora la bellezza in una Stingray o in una variante degli anni '60 della Corvette. Se i nostri genitori e nonni associano l'auto ad altri tropi culturali come Magnum P.I., stiamo creando le nostre connessioni e Chevrolet ha ancora qualche trucco in questa borsa.
17. Ford Mustang
Un altro modello di vecchia data, la Mustang è uno dei membri di spicco di un circolo automobilistico americano d'élite. Apparso per la prima volta nel 1964, cinque mesi prima dell'uscita ufficiale dei modelli del 1965, questo stallone ha fatto il suo debutto alla Fiera Mondiale di New York. Mentre ci sono un numero qualsiasi di auto eccellenti, con profili da corsa superiori alla Mustang, ha un fascino e una longevità che non hanno. È una delle poche auto che si è fatta strada nel tessuto stesso di Americana, un tropo in sé e per sé.
Non lasciarti ingannare dall'immagine amichevole e socievole del cavallo di battaglia. Certo, tuo padre potrebbe aver portato tua madre fuori al loro primo appuntamento in questa macchina, ma anche Steve McQueen ne ha guidato uno, persuadendo sinistri ringhi di potenza dal motore. È un'auto per tutte le stagioni che ha resistito alla prova del tempo - sì, anche gli anni '80 non potevano suonare la campana a morto - e continua ad essere un appuntamento fisso nei nostri sogni automobilistici.
18. Dodge Power Wagon
Uscito dalle linee di produzione dal 1945 al 1980, questo cavallo di battaglia del mondo degli autocarri leggeri è stato sottoposto a un restyling, almeno nel nome, ed è ora noto come Ram. Era una continuazione dei principi di progettazione impiegati da Dodge negli anni '30 per i veicoli civili. A causa del suo successo, utilità e robustezza è diventato il modello su cui sono stati progettati molti camion successivi.
È il nonno di quasi tutti i pickup a quattro ruote motrici che vedi sulla strada oggi. Originariamente, è stato progettato per competere con i modelli Ford come il Brushbreaker, utilizzato esclusivamente dall'esercito americano. In un'economia dell'immediato dopoguerra, con molti soldati che tornavano alla vita civile, offriva potere e utilità familiari a cui si erano abituati sul campo.
Tuttavia, a differenza di Ford, Dodge ha commercializzato la sua Power Wagon esclusivamente nei mercati non militari, aprendo una nuova nicchia nel mondo automobilistico.
19. Schiva la vipera
Prodotta dalla divisione Dodge di Chrysler dal 1992 al 1995, la vipera è un'auto sportiva americana caratteristica di un cast decisamente moderno. Incorpora le linee eleganti e aggressive che danno credito al suo nome, ma la vera attrazione è spesso sotto il cofano. Certo, sembra bello, ma il cambio manuale a sei marce e il motore da 8,0 litri sono i veri premi.
Sebbene sia stata spesso prodotta con un "governatore" posizionato sul motore per impedire le corse su strada, è chiaramente una macchina progettata per le prestazioni da corsa. Non viene fornito con un tetto e finestre, ma con una struttura in tessuto e plastica che può essere fissata in posizione secondo necessità. Ciò riduce il peso e la resistenza sull'ippodromo.
20. Ferrari F40
Dal 1987 al 1992, la Ferrari ha prodotto questo status symbol veloce e rumoroso. Ha la particolarità di essere l'ultima auto approvata personalmente da Enzo ed è stata progettata per commemorare il 40° anniversario dell'azienda. Come successore della GTO, un termine preso in prestito da Pontiac, ha potenziato la potenza del suo predecessore con un motore da 2,9 litri e capacità di sovralimentazione.
Inoltre, poiché ha ereditato anche la sospensione a doppio braccio oscillante della GTO con un'altezza da terra straordinariamente bassa, Enzo ha richiesto ai progettisti di includere l'opzione per aumentare l'altezza da terra della F40 secondo le esigenze dei consumatori. Se pensi che i modelli Ferrari non rappresentino un grande valore per i conducenti ordinari, dovresti capire che è proprio a causa delle persone appassionate di estendere i limiti di ciò che è necessario che sappiamo cosa si può fare.
Inoltre, la F40 fa le fusa così bene che è difficile non amarla e riconoscerla ovunque vada.
21. Ford GT40
Questa vettura è stata costruita specificamente come risposta americana all'eccellenza europea nelle corse automobilistiche a lunga distanza. Ad oggi, è l'unica auto costruita interamente in America a vincere il massimo dei voti a Le Mans. Ci sono volute anche una serie di altre vittorie alla fine degli anni '60 in altre gare rinomate.
Questa vettura è il risultato di una gara di pissing internazionale tra Ford e Ferrari e incorpora un motore 289 o 4,7 litri personalizzato con una testata in lega appositamente progettata. Il nome stesso è angolato specificamente alle corse GT sta per Grand Touring e il 40 è l'altezza obbligatoria dell'auto misurata sul parabrezza.
La GT40 è una macchina costruita solo per la velocità e la velocità.
22. Honda Civic SI
Conosciuto come "Sport Injected", questo era un livello di allestimento delle opzioni del modello Civic introdotte in Giappone e Nord America. Civic è uscito dalle linee di produzione Honda dal 1984, rendendolo uno dei modelli più longevi della nostra lista. La versione più sportiva di questo vecchio standby offre un controllo migliore e una maggiore potenza grazie a barre stabilizzatrici più rigide e un cambio manuale a 6 marce (2006) accoppiato a un motore da 2,0 litri.
Mentre molti degli aggiornamenti apportati a questo livello di allestimento dal 2006 sono incentrati sulla funzionalità, ci sono alcuni miglioramenti all'estetica dell'auto stessa, tra cui un cambio a sfera con cuciture rosse, ruote più scure e linee pulite e spigolose.
23. Honda S2000
Introdotta originariamente al Tokyo Motor Show del 1995 come concept car, la S2000 è stata prodotta formalmente dal 1999 al 2009. Appartiene alla classe delle auto roadster e il suo nome riflette il volume di cilindrata del motore, dopo la tradizione delle roadster degli anni '60.
Sebbene sia alimentato da un motore a quattro cilindri in linea, si concentra anche su un sistema di trazione posteriore con un telaio rigido e leggero: guidatore e passeggero funzionano come agenti passivi di forza verso il basso. Un secondo sistema di sospensione è stato introdotto, in sostituzione del design originale A1, nei primi anni 2000.
24. Jaguar E Type
Prodotta dal 1961 al 1975, con un recente rinascimento nel 2014, questa deliziosa automobile è stata un'icona sulle strade durante la sua produzione. La ragione alla base di questo era in gran parte eccellente artigianato, bell'aspetto e prezzi competitivi significava che le persone non solo volevano acquistarlo e guidarlo, ma potevano permetterselo.
Sono state vendute più di 70.000 E Type ed è stata classificata al primo posto nella lista delle 100 auto più belle del Telegraph. Rilasciato in diversi modelli che includevano un colpo di stato Grand Touring, una quattro posti con un passo più lungo e una cabriolet a due posti, questo gioiello di design ha persino suscitato la stima di alcuni potenti concorrenti.
Enzo Ferrari ha declamato al momento della sua uscita che era l'auto più bella mai realizzata.
25. Lexus IS 300
La linea IS è stata prodotta da Lexus dal 1998 e ancora oggi fa uscire le auto dalla catena di montaggio. Nel 2000, l'IS300 e l'IS200 sono stati introdotti come variazioni su questo tema. Entrambi offrono opzioni di trasmissione manuale e automatica, ma l'IS300 ha un motore da 3,0 litri con una trasmissione manuale in linea 6 e circa 50 cavalli in più.
Inoltre, sono stati aggiunti tocchi estetici e la tecnologia dell'interfaccia utente è stata all'avanguardia.
26. Nissan Skyline
Conosciuto per il suo dominio in pista, il pugno potente e lo stile affascinante, Godzilla è stato il fiore all'occhiello delle prestazioni di Nissan. Non avrebbe preso vita fino al 1969, ma l'attesa ne è valsa sicuramente la pena. La Skyline GT-R ha portato a casa 50 vittorie con 49 vittorie consecutive sul circuito giapponese nei primi 4 anni. L'impressionante serie sarebbe terminata con la cessazione della produzione nel 1973, tuttavia il modello è stato portato avanti nel 1989.
3 anni dopo la R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II e M-spec Nür) segnerà la fine con solo 2.000 prodotti. I personaggi notevoli di questa preferita erano gli esclusivi colori delle cuciture, un tachimetro che mostrava 300 km/h (186 mph) e i caratteristici coperchi delle valvole dorati. La sua corona finale era un motore da 330 CV della fabbrica, sebbene all'epoca fosse presentato solo con 276 CV negli annunci.
27. Porsche 911
La Nine-Eleven, o "Neunelf" in tedesco, è un'automobile con una delle storie di produzione più longeve. La sua forma e gli standard di prestazione sono iconici, noti sia agli appassionati che ai laici. Condivide un antenato comune con un'altra amata icona del mondo automobilistico, il VW Bug, e ha molto in comune con quella più umile "Car of the People".
Non solo entrambe le linee sono state originariamente progettate dalla stessa persona, ma hanno condiviso una corsa di successo con il vano motore posteriore che si basava sul raffreddamento ad aria. Sebbene l'Insetto sia stato interrotto nel 2003, la 911, presentata per la prima volta nel 1963, continua a suscitare ammirazione nelle strade della città e nell'ippodromo.
Combina una solida ingegneria meccanica con elementi di design eleganti, belli ed equilibrati.
28. 1995 Mazda RX-7
Anche un modello con longevità, la RX7 è stata in produzione dal 1978 al 2002. Non farti ingannare da quei sedili posteriori "occasionali", questa è sempre stata pensata per essere una coupé sportiva. Il suo motore si annida proprio dietro l'asse anteriore, alla moda di un'auto sportiva.
Abbastanza interessante, è stato originariamente progettato per attirare i consumatori giapponesi che cercano di evitare la tassa riscossa su coloro che guidano automobili più grandi. Ma le dimensioni piacevano anche ai consumatori nordamericani, che guidavano con gusto la coupé sportiva leggera e compatta, ma piacevolmente potente, in un'America post-crisi del gas.
29. Subaru WRX
Mentre l'Impreza è sul mercato dal 1992, i modelli WRX e STI hanno sperimentato due importanti periodi di produzione generazionale. Subaru ha basato il suo successo sull'offerta ai consumatori di variazioni quasi innumerevoli su modelli a tema standard: livelli di allestimento per qualsiasi cosa, dalle caratteristiche estetiche alle scelte di gestione serie.
Questi modelli non fanno eccezione. Fino al 2005, i modelli WRX offrivano un motore da 2.0L, dopo di che erano dotati di un motore turbo da 2.5L.
30. Toyota Supra
Conosciuta anche come Celica (prima che Toyota smettesse di usare il prefisso), questa è un'altra linea di modelli con longevità. Prodotto da Toyota dal 1978 al 2002, il numero di aggiornamenti annuali al concetto originale riflette la dedizione a stare al passo con le novità, le novità e le prospettive future.
Mentre la Supra, nata Celica, era un'auto di lunga data affidabilità e bell'aspetto, nel 1994 i designer hanno presentato un modello che aveva una seria influenza. La Mark IV era un'automobile che sfoggiava una coppia intensa sotto il cofano e una carrozzeria arrotondata.
31. 1955 Mercedes 190SL
Introdotto circa cinque mesi dopo la produzione, il 190SL dal corpo più leggero era in gran parte un lavoro di aspettativa, basato su ciò che Daimler-Benz aveva prodotto in passato. Il peso e la qualità del motore erano in gran parte gli stessi, ma con questo modello sono stati introdotti materiali più leggeri, come l'alluminio, rispetto al corpo interamente in acciaio dei modelli precedenti.
Ha avuto una serie di revisioni del design, incluso un bagagliaio o un bagagliaio più spazioso. Il modello 300SL aveva in gran parte sacrificato lo spazio del bagagliaio per un serbatoio del carburante sovradimensionato. Mentre siamo tutti per la potenza e le prestazioni delle nostre auto d'epoca, caratteristiche pratiche come questa sono i segni distintivi della sensibilità di un'epoca.
Possono essere pezzi preziosi della storia automobilistica, ma un tempo erano puramente funzionali.
32. 1960 Mercedes Benz 300SL
Introdotto nel 1952 esclusivamente come motore da corsa con sedile su ruote, il modello 300SL è stato portato nelle strade della città nel 1954 e prodotto fino al 1963. In un'economia del dopoguerra, questo modello è stato introdotto alla New York Auto Show, in particolare per attirare gli americani affamati di velocità con lo stile europeo, mentre l'azienda ha presentato altri modelli durante i suoi spettacoli continentali. Tutte le iterazioni di questa linea di modelli rimangono fedeli al design originale "Sport-Leicht".
Costruito su un telaio tubolare per risparmiare peso, perché le automobili erano ancora principalmente costruzioni in acciaio con una potenza del motore relativamente limitata, nacque la porta ad "ala di gabbiano". Ciò che era iniziato come una necessità, dal momento che il telaio passava attraverso la parte inferiore di una porta standard, è diventato un'icona.
33. 1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Conosciuto anche internamente come W126, il 560 è una delle automobili "ammiraglia" prodotte da Mercedes Benz. Una delle forme del corpo più iconiche, resa popolare nei film e dagli status symbol della cultura pop degli anni '80, questa particolare linea di Mercedes Benz ha anche introdotto una serie di nuove caratteristiche di sicurezza, come i primi pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Oggi li diamo per scontati nelle automobili, ma negli anni '80 erano ancora in procinto di richiedere poggiatesta in tutte le auto per prevenire lesioni e morte per impatto cervicale con lo schienale dei sedili classici. Nel complesso, con una produzione dal 1979 al 1991, la W126 ha una delle tirature più lunghe di qualsiasi tipo di modello dell'azienda.
34. 1982 Datsun 280ZX
Il 280ZX è stato il primo modello mai testato nella galleria del vento da Nissan durante la fase di progettazione. Forse è da lì che deriva il suo aspetto elegante. È arrivato con un motore da 2,8 litri più grande e un sistema di iniezione del carburante Bosch Jetronic. Tuttavia, i requisiti sulle emissioni sempre più stringenti hanno sicuramente giocato un ruolo nell'ostacolare le sue vere prestazioni.
Con un tasso di produzione relativamente basso, sono stati prodotti diversi livelli di allestimento della 5 velocità standard, inclusa una variante automatica a 3 velocità. Raggiunse una certa celebrità di basso livello tra i circoli delle corse su strada e servì anche come pace car nel Gran Premio di Long Beach del 1977. Anche se non potrebbe mai competere con i veri maestri delle corse, c'è una certa mistica pacchiana su questa macchina.
Come un brutto cucciolo, ha un seguito fedele per il suo design e le sue caratteristiche inimitabili, che lo adorano tanto per i suoi attributi sotto il cofano.
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