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Quando sei in viaggio su strada e la tua guida quotidiana è un V8 biturbo Audi RS6, l'idea di mettersi al volante di qualcosa di silenzioso ed elettrico non ha avuto molto fascino, soprattutto considerando il problema dell'autonomia in un paese grande come Australia. Ma quando quell'auto è una Porsche - un marchio noto per le sue auto sportive incentrate sul guidatore - ed è la Taycan Turbo S, il top di gamma e fulmineo, si può essere persuasi a salire a bordo.
Le consegne ai clienti australiani della rivoluzionaria Taycan hanno finalmente iniziato a circolare fino a marzo dopo che i ritardi di produzione indotti dal COVID ne hanno ritardato l'arrivo tanto atteso.
Nel frattempo, il veicolo era impegnato a infrangere record mondiali e ad accumulare una sfilza di premi internazionali che ne hanno riconosciuto sia le caratteristiche di lusso che quelle prestazionali.
Più di recente, ha conquistato il titolo Guinness World Records per aver raggiunto la velocità più veloce mai raggiunta da un veicolo mentre veniva guidato all'interno di un edificio - a 102 mph, che è abbastanza il margine sul record di 86 mph che era rimasto nei sette anni precedenti .
Uno dei modi migliori per verificare tutto questo sarebbe stato testare la Taycan su una pista impegnativa. Invece, in una piovosa giornata autunnale, abbiamo provato la Turbo S a quattro porte omologata su strada su una serie di strade di campagna lunghe, tortuose e talvolta accidentate intorno allo Stato australiano di Victoria, all'estremità inferiore dell'Australia.
Come ci si aspetterebbe, l'auto elegante e sexy decolla velocemente, accelerando da un punto morto a 60 mph in 2,8 secondi, eguagliando le velocità di decollo della 911 GT2 RS.
Comportarsi in questo modo per troppo tempo, tuttavia, impedirebbe alla Taycan di raggiungere la sua autonomia massima combinata di 893 ml con una batteria piena. Ma è così difficile resistere a piantare il piede in questa macchina.
I suoi due motori rispondono così rapidamente, la potenza era proprio lì quando ne avevo bisogno. E non ho trovato il Guerre stellaricolonna sonora ispirata (installata sulla Taycan per sostituire il rumore del motore) per nulla offensiva.
La risposta dello sterzo è stata immediata con la svolta, in particolare, nitida e coerente.
C'è stato anche un eccellente feedback dai freni, il che è un'ottima notizia quando si capisce che il Taycan da 5060 libbre è in grado di generare fino a 560 kW / 761 PS (potenza) di potenza over-boost in combinazione con Launch Control.
Ci sono molte varianti di colore disponibili per la Taycan e tutte hanno un bell'aspetto, in particolare Mamba Green e Frozen Blue: più il tono è chiaro, meglio è per mostrare le linee sottili della Taycan. È davvero un'auto molto bella.
Nel complesso, la Taycan Turbo S è un'offerta convincente, che offre un'auto veramente incentrata sul guidatore senza compromettere l'usabilità quotidiana. È moderno, offre lusso digitale e comfort per quattro passeggeri.
Oltre a tutto ciò, la Taycan è il primo veicolo di produzione ad arrivare in Australia con una tensione di sistema di 800 watt, una caratteristica molto utile considerando le distanze che ci piace percorrere in questo paese vasto e aperto.
