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Automobili Lamborghini è rinomata per le sue auto incentrate sulla pista, ma il suo ultimo sforzo di produzione in serie nella Huracán STO porta le cose a nuovi livelli.
A prima vista, durante il suo recente debutto australiano a Melbourne, c'era chiaramente qualcosa di diverso in quel profilo Lamborghini. Dall'indagine, si scopre che si trattava di flusso d'aria, che, ovviamente, è di enorme importanza quando si vuole mantenere un'auto piantata.
A titolo di spiegazione, i veicoli di Formula 1 che guidano a tutta velocità producono così tanto carico aerodinamico che sarebbero in grado di guidare a testa in giù. Potrebbe sembrare assurdo, ma spiega quanto sia cruciale ottenere l'eros giusto se si vuole evitare di trasformare queste costose navi da corsa in missili fatali sulla strada.
Il capo del design di Lamborghini, Mitja Borkert, afferma che il design esterno della Huracán STO era completamente nuovo, essendo stato rivisto per ottimizzare il flusso d'aria. Infatti, ogni dettaglio estetico del veicolo, dice, riflette l'efficienza aerodinamica e le tecnologie leggere richieste negli sport motoristici.
Come suggerisce il nome, la Huracan STO (Super Trofeo Omologata) è stata "omologata" - ovvero adattata e omologata - per l'uso stradale. Ma a bordo, ha ancora tutte le intelligenze che sono trapelate dall'eredità delle corse di Lamborghini.
Al lancio della Huracán STO a Melbourne, l'Area Manager Oceania di Lamborghini, Peter Crombie-Brown, ha dichiarato ai media e agli ospiti che l'intelletto guadagnato dai programmi Super Trofeo e GT3 di Lamborghini era stato "veramente raffinato e incarnato nella Huracán STO".
La risultante "supercar super sportiva" è stata creata per fondere la tecnologia vincente con le specifiche legali su strada per offrire ai conducenti una sensazione di guida emotiva ed esaltante che rispecchia quella di un pilota di F1. Aiuta quando c'è un motore V10 ad alte prestazioni che espelle 600 CV sotto il cofano.
L'amministratore delegato di Zagame Automotive Group - che possiede Lamborghini Melbourne - Bobby Zagame, afferma di non vedere l'ora di iniziare le consegne ai clienti verso la fine del 2022.
"Siamo molto entusiasti di presentare la nuova Lamborghini Huracán STO a Melbourne in quanto offre ai nostri clienti un'esperienza basata sul vero brivido del paddock", afferma Zagame.
Un portavoce di Lamborghini Melbourne afferma che c'è stato molto interesse per la Huracán STO dal suo lancio ad aprile. Quasi una dozzina di clienti aveva messo soldi sull'auto nonostante il suo pesante prezzo base locale di $ A595.000, che include strati complessi di tasse statali e federali australiane.
Negli Stati Uniti, la Huracán STO viene venduta per $ 327.838 rispetto ai suoi rivali omologati per la pista, la McLaren 620R $ 299.000 e la Mercedes-AMG GT Black Series $ 325.000.
L'anno scorso, Lamborghini ha battuto ogni sorta di record di redditività, vendite e fatturato nonostante la chiusura della fabbrica di due mesi a causa del COVID-19. Questo slancio sembra destinato a continuare fino al 2022, con consegne nel primo trimestre che raggiungeranno il livello più alto mai registrato dall'azienda, secondo Stephan Winkelmann, che è tornato al timone di Lamborghini dopo cinque anni.
